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通道圍擋墻開工報(bào)告

   2006-09-22 中國(guó)路橋網(wǎng) 佚名 12310

監(jiān)表1           山東省菏關(guān)高速公路工程
分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單
承包單位:                                       合同號(hào): 
監(jiān)理單位:                                       編  號(hào):
開工項(xiàng)目:通道 圍擋墻
樁號(hào): 
建議開工日期:2005年4月1日
計(jì)劃完工日期:2005年6月30日
此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人: 

附件:
1、365JT施工進(jìn)度計(jì)劃 7、水泥混凝土配合比
2、施工方案 8、原材復(fù)試
3、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 9、質(zhì)量檢驗(yàn)頻率及標(biāo)準(zhǔn)
4、材料供應(yīng)計(jì)劃 
5、勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃 
6、施工放樣資料 
承包人:                   日期:

監(jiān)   理   意   見

道路/結(jié)構(gòu)工程師:






簽字:

年   月   日 
試驗(yàn)工程師:






簽字:

年   月   日 
測(cè)量工程師:






簽字:

年   月   日

駐地工程師意見:




駐地工程師:       年    月    日

 
   段結(jié)構(gòu)物圍擋墻 施工計(jì)劃表
                                       2005  年 4月1日                                 單位:元
年 度 季 度 月 份 施工產(chǎn)值 形      象      進(jìn)      度
2005 2 4-6 850996 完成通道C20混凝土圍擋墻1944.5m3
    
    
    
 
 通道
砼圍擋墻施工方案 
一、工程概況
日照至南陽國(guó)家重點(diǎn)公路山東省菏澤段 共有30座通道橋,每座通道4個(gè)圍擋墻,現(xiàn)澆C20砼。 
二、圍擋墻主要工程量
30座通道橋共有圍擋墻120個(gè),共需C20號(hào)砼1944.5m3。
三、施工準(zhǔn)備
1. 人員配備
項(xiàng)目部365JT技術(shù)負(fù)責(zé)人:     項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人: 
現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人: 劉輝
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:劉宏岱
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員:劉志偉  閻海波
試驗(yàn)檢驗(yàn)人員:張建驕  楊晟
測(cè)量人員:謝勝志、周勝
技工:8名
普工:30名
2. 材料準(zhǔn)備
水泥、沙、碎石質(zhì)量檢測(cè),具體數(shù)量見材料供應(yīng)計(jì)劃表。
3. 施工機(jī)具
發(fā)電機(jī)1臺(tái)、JS750攪拌站一臺(tái)、砼拌送車1臺(tái)、ZL50裝載機(jī)1臺(tái)、電動(dòng)振搗器2個(gè)、木工電鋸1臺(tái)、Ф250砂輪機(jī)1臺(tái)、
四、施工方法及施工工藝
1.施工放樣
    根據(jù)橋涵的圍擋墻施工的實(shí)際要求,根據(jù)所建立的平面及高程控制,用校核好的電子全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)設(shè)施工項(xiàng)目的位置,校核無誤后,報(bào)監(jiān)理工程師審核,監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行下一步施工。
2、開挖基坑及澆筑混凝土
    依照監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工放樣進(jìn)行基坑開挖,開挖至圖紙365JT設(shè)計(jì)高程后,報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。合格后澆筑基礎(chǔ)混凝土,澆注時(shí)分層澆注,每層厚度不超過30cm,混凝土的搗實(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行內(nèi)部機(jī)械搗實(shí),在混凝土搗實(shí)后,在混凝土初凝后,任何外力都不得擾動(dòng)。澆筑完成后對(duì)混凝土進(jìn)行草袋覆蓋灑水養(yǎng)生,灑水養(yǎng)生不小于7天,在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤(rùn)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa后,方可進(jìn)行下步工序的施工。
    基礎(chǔ)完成后,測(cè)量人員對(duì)圍擋墻進(jìn)行施工放樣并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。合格后進(jìn)行安裝模板。圍擋墻內(nèi)、外側(cè)墻模板用小塊鋼模板拼裝,在模板內(nèi)側(cè)用5cm*5cm方木支撐,布置間距為0.6×0.6m,保證模板內(nèi)尺寸。模板外側(cè)用12cm×12cm方木支撐頂牢增加穩(wěn)定性,支撐底腳墊硬木板。
    在澆筑混凝土前,進(jìn)行清理干凈模板的雜物、施工碎屑和其他附著物質(zhì),報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。合格后澆筑基礎(chǔ)混凝土,澆注時(shí)分層澆注,每層厚度不超過30cm,混凝土的搗實(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行內(nèi)部機(jī)械搗實(shí),在混凝土搗實(shí)后,在混凝土初凝后,任何外力都不得擾動(dòng)。澆筑完成后對(duì)混凝土進(jìn)行草袋覆蓋灑水養(yǎng)生,灑水養(yǎng)生不小于7天,在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤(rùn)。
混凝土在攪拌站生產(chǎn),砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,澆注時(shí)分層澆注,每層厚度不超過30cm,輔以人工用振搗器搗實(shí)。
各部混凝土澆筑的同時(shí)必須按要求留試塊,進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)和同步養(yǎng)生。
模板、混凝土工序質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 041—2000 第9章、11章的規(guī)定。
各道工序完成后首先由質(zhì)檢工程師進(jìn)行自檢,然后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn),合格后方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。
3

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、錐坡填土
在圍擋墻砼28天齡期強(qiáng)度合格后,進(jìn)行錐坡回填土施工。嚴(yán)格按照臺(tái)背回填要求松鋪15cm厚度進(jìn)行小型機(jī)械分層夯實(shí),在與路基結(jié)合處開挖30cm*20cm臺(tái)階,回填至灰土高度或與臺(tái)背灰土同步回填。
每施工一層填土,按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),合格后方可進(jìn)行下一層填土的施工。





 
 段通道砼圍擋墻 機(jī)械、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃表
                                       2005年4月 1日                                 
設(shè)備名稱 規(guī)格、型號(hào) 單位 數(shù)量 供   應(yīng)   進(jìn)   度
    2005年 
    4-6月  
水泥混凝土運(yùn)輸車 三菱 臺(tái) 1 1  
水泥混凝土攪拌站 HZS-50 臺(tái) 1 1  
發(fā)電機(jī)  臺(tái) 1 1  
全站儀 索 佳 臺(tái) 1 1  
水準(zhǔn)儀 AFL-320 臺(tái) 1 1  
振搗棒  臺(tái) 2 2  
裝載機(jī)  臺(tái) 1 1  
      
      
      
 段通道砼圍擋墻材料供應(yīng)計(jì)劃表
                                       2005年 4 月 1 日                                 
材料名稱 規(guī)格、型號(hào) 單位 數(shù)量 供   應(yīng)   進(jìn)   度
    2005年 
    4-6月  
水泥  T 618.3 618.3  
砂  M3 940 940  
碎石(2-3)  M3 842 842  
碎石(0.5-2)  M3 690 690  
      
      
      
      
      
      
      
      
 段通道砼圍擋墻勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃表
                                        2005 年 4月 1日                                 
工    種 數(shù)量 供   應(yīng)   進(jìn)   度
  2005年 
  4-6月  
管理人員 1 1  
測(cè)量人員 2 2  
施工員 3 3  
試驗(yàn)質(zhì)檢員 2 2  
技工 8 8  
普工 30 30  
    
    
    
    
    
 






















































































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